Istruzioni - Cura e manutenzione dei tosaerba
I potenti tosaerba con motore a scoppio non hanno problemi con l'erba alta e fitta e con i grandi prati. Tuttavia, per prolungare la durata dei motori e quindi ridurre le emissioni e il consumo di benzina, è necessario effettuare la manutenzione del motore a scoppio una volta all'anno, preferibilmente prima di riporre il tosaerba per l'inverno.
1. Cura regolare
Pulire l'alloggiamento del tosaerba e rimuovere accuratamente tutti i residui di erba con una spazzola dopo ogni utilizzo. Potete anche spruzzare il raccoglierba con il tubo da giardino.
In inverno, conservate il tosaerba all'asciutto e al riparo dalla polvere, preferibilmente coperto con un panno o un vecchio lenzuolo.
Ingrassate regolarmente le giunture e i cuscinetti (ad es. con olio spray). In questo modo si evita l'ingresso di acqua e la conseguente corrosione.
2. Cambiare l'olio motore
Cambiare l'olio motore una volta all'anno: aspirare l'olio vecchio con una pompa o aprire il tappo di scarico e raccogliere l'olio in un contenitore. Quindi rabboccare con olio nuovo. Si possono utilizzare oli speciali per piccoli motori o l'olio per motori di autovetture tradizionali (seguire le istruzioni del produttore).
Nota: smaltire correttamente l'olio usato presso il centro di riciclaggio locale.
3. Sostituire il filtro dell'aria
È necessario controllare anche il filtro dell'aria (i filtri a lamelle di carta sono utilizzati soprattutto nei tosaerba) ogni 25 ore di funzionamento circa: È sufficiente rimuovere eventuali corpi estranei e sporcizia. Tuttavia, se il filtro è di colore scuro, è meglio sostituirlo con uno nuovo.
4. Sostituire le candele
Un'altra parte soggetta a usura è la candela. Per questo motivo, è necessario controllarla attentamente a ogni ispezione: La candela deve essere asciutta e di colore marrone o grigio. In caso di usura avanzata, i bordi esterni dell'elettrodo centrale sono arrotondati e la scintilla non riesce a scoccare. Sostituire quindi la candela, all'incirca ogni tre o quattro anni (a seconda delle dimensioni del prato da tagliare).
Attenzione: Se la candela è nera e carbonizzata, è possibile che la miscela di carburante sia troppo ricca o che il filtro dell'aria sia intasato. Le candele oleose indicano che il livello dell'olio è troppo alto.
5. Manutenzione della lama del tosaerba
Gli amanti del fai-da-te più esperti possono anche affilare le lame da soli: A tal fine, rimuovere con cautela la lama del tosaerba stendendola all'indietro o su un fianco (a seconda del modello) e allentando la vite al centro.
A questo punto, rettificare la lama, ad esempio con una doppia smerigliatrice da banco. Assicurarsi che la lama non si scaldi troppo. Se necessario, raffreddarla a bagnomaria. Verificare quindi che non si sia verificato alcuno sbilanciamento in seguito all'asportazione del materiale: a tale scopo, utilizzare un lungo chiodo per fare la tara alla lama nel foro di fissaggio centrale. Se uno dei due lati della lama è inclinato verso il basso, è necessario rimuovere altro metallo da questo lato finché il bilanciamento non è corretto. Infine, rimuovere i taglienti con una pietra abrasiva. In caso contrario, la lama tornerà ad essere smussata alla prossima falciatura.
Carburante per il tosaerba
La benzina disponibile in commercio contiene oltre cento componenti diversi, alcuni dei quali sono dannosi per l'ambiente. I carburanti speciali per i motori delle attrezzature, invece, contengono solo una quantità minima di benzene, aromatici, zolfo e olefine. Ciò comporta, da un lato, una riduzione significativa dei livelli di inquinanti e delle emissioni di scarico e, dall'altro, impedisce la formazione di depositi nelle apparecchiature, soprattutto dopo lunghi periodi di fermo.
